PROYECTO

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Propuesta de recuperación de un eje peatonal costero. Tramo desde Tacoronte hasta Los Realejos

 

Este eje peatonal, además, pretende recuperar parte de la antigua red peatonal continua que permitía las comunicaciones en la isla, y que ha ido cayendo en el olvido a lo largo de los años, en detrimento de otras vías de comunicación rodada, autopistas y carreteras principalmente. No obstante, la idea propuesta pretende también que exista un equilibrio entre las vías peatonales y las vías rodadas, ya que ambas realizan diferentes funciones que son complementarias entre sí. Por otro lado, esta idea supondría sólo un tramo de una propuesta mucho más amplia (que no se aborda en este estudio), en la que se intentaría recuperar las vías de comunicación tradicionales que circunvalaban Tenerife por la costa, las medianías y las cumbres, articuladas éstas a su vez con los múltiples caminos verticales. Por tanto, este tramo sería un ensayo de lo que podría llegar a realizarse a escala del conjunto insular, cuyo recorrido funcione como un camino continuo y no como la suma de varios tramos diferenciados entre sí, tal como ocurre en la actualidad. Para incentivar la promoción y difusión de los beneficios de caminar y la idea de una isla peatonal, se propone también el diseño y creación de una aplicación para dispositivos móviles. La aplicación funcionaría como una herramienta interactiva diseñada para dar a conocer los diferentes caminos de Tenerife, donde los usuarios intervengan, aporten nuevas ideas, valoren los caminos e incluso puedan añadir otros nuevos. De esta manera, se irá desarrollando a lo largo de los años una verdadera red (en todos los sentidos del concepto) insular de caminos. Con esta idea se persigue en definitiva, poner en valor el potencial paisajístico en el que se integra la población local, y potenciar así un recurso turístico en armonía con el medio, donde el patrimonio territorial y el paisaje sean la base de esta actividad. Estos cambios, aunque no serán tan evidentes ni tendrán repercusiones socioeconómicas inmediatas como las que se produjeron a corto plazo con el desarrollo urbanístico, se verán reflejados a largo plazo, tanto en la creación de nuevos empleos, como en la consolidación de un turismo específico, y creará un revulsivo socio-comunitario que funcionará como instrumento para la recuperación, mantenimiento, arraigo y promoción del patrimonio territorial.

ANÁLISIS DAFO

FORTALEZA

1. Ya existen infraestructuras que pueden formar parte del camino.

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POTENCIÁNDOLAS

Aprovechar y mejorar, cuando sea necesario, esas infraestructuras ya existentes.

2. Existen relevantes valores patrimoniales (paisajísticos, naturales, etnográficos, etc.) que revalorizan el sendero. Potenciar y difundir los valores patrimoniales más relevantes.

3. El Puerto de la Cruz al ser el principal núcleo turístico del norte de la isla y uno de los enclaves por los que atraviesa el sendero, es un lugar estratégico para su difusión y como principal fuente de potenciales usuarios del sendero. Desarrollar programas de difusión del camino, especialmente en el principal núcleo turístico del norte de la isla.

4. Existen significativos canales de promoción turística de la isla donde se incluyen las actividades en la naturaleza. Aprovechar los canales de promoción existentes para dar a conocer y trasmitir la información acerca de este camino.

5. Al incluir núcleos de población se facilita la pernoctación y el acceso a transporte público en diversos tramos. Trazar el sendero por núcleos de población donde se facilite el acceso al transporte público y/o existan lugares para la pernoctación.

6. El desarrollo de una App que proporcione información del sendero contribuye a su difusión y facilita al usuario su disfrute. Desarrollar una App con información muy completa del sendero, de fácil descarga y de uso sencillo.

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DEBILIDADES

1. Las dificultades para desarrollar un trazado adecuado sin vulnerar normativas de seguridad, de legislación de espacios naturales protegidos, territorios costeros, zonas urbanas y propiedades privadas.

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REDUCIÉNDOLAS

Utilizar infraestructuras ya existentes, crear todos los elementos necesarios para la seguridad del usuario y coordinarse con todas las entidades implicadas para buscar las alternativas más viables.

2. La existencia de un gran número de entidades que se integran en un proyecto de esta magnitud puede dificultar la coordinación. Una entidad debe asumir la coordinación del proyecto.

3. Lentitud en los trámites legales. Búsqueda de fórmulas que agilicen las tramitaciones legales.

4. La existencia de otras App similares restan relevancia a la que se pueda desarrollar para esta idea. Integrar la información en otras App que ya existen o bien crear una de gran calidad que pueda competir con otras existentes.

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OPORTUNIDADES

1. Las administraciones insulares y locales están apostando fuertemente por este tipo de iniciativas.

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AUMENTÁNDOLAS

Ofreciendo un proyecto tan singular y con una propuesta muy bien definida que facilite al máximo a las administraciones la decisión de apoyarla.

2. Existe un importante número de potenciales usuarios. Difundir adecuadamente el camino entre todos los potenciales usuarios.

3. Cada vez es mayor la promoción de actividades en la naturaleza y cada vez el usuario demanda experiencias más singulares (diversificación de la oferta). Además de incluir el camino en la Red de Senderos Insular, promocionarlo de una forma diferenciada destacando la singularidad del mismo.

4. Existen proyectos similares en la isla o fuera de ella que aportan experiencia y conocimientos previos para el desarrollo de una idea de este tipo. Conocer experiencias similares ya desarrolladas y aprovechar los conocimientos adquiridos y las ideas desarrolladas, para establecer o mejorar los objetivos propuestos.

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AMENAZAS

1. La existencia de acciones similares en la isla puede provocar la falta de apoyo de las entidades vinculadas al desarrollo del proyecto.

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ANULÁNDOLAS

Desarrollando una propuesta de camino de calidad y tan singular que no exista duda acerca de su diferenciación frente a otras acciones.

2. La imposibilidad de desarrollar ciertas acciones por la normativa legal de los espacios naturales protegidos, las zonas costeras, los núcleos de población o los terrenos privados. Buscando fórmulas alternativas en las que sin perder los objetivos principales del camino, se pudiera desarrollar la idea propuesta.

3. La existencia de una propuesta similar. Apoyando esa propuesta e incluyendo mejoras planteadas en esta idea.

4. Falta de financiación. Buscando fórmulas alternativas de financiación.

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