PROYECTO

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Incentivos para el uso de vehículos ecoeficientes en la isla de Tenerife

 

Para lograrlo, el visionario propone una serie de medidas concretas que impulsen el uso de vehículos ecoeficientes en la isla y que se describen a continuación:

• Sustitución progresiva del parque de vehículos de transporte público (guaguas) por modelos ecoeficientes.
• Ayudas a las empresas de alquiler de vehículos para la adquisición de vehículos ecoeficientes (ej: incentivos fiscales, subvenciones para adquisición de vehículos nuevos, etc.)
• Plan de plazas de aparcamientos públicos con preferencia para vehículos ecoeficientes (“ecoparking”) d) Creación de puntos de intercambio para trayectos predefinidos, donde se puedan alquilar estos vehículos para su uso temporal.
• Habilitar puntos de recarga que ya están instalados pero no se encuentran en funcionamiento y habilitar nuevos, tanto para la recarga rápida, como para la recarga por inducción, donde sea posible y recomendable su instalación.
• Contribuir a la creación de una industria de fabricación local de vehículos ecoeficientes, mediante subvenciones para el impulso de la actividad industrial y la innovación, por ejemplo, a partir de fondos europeos disponibles para este tipo de acciones.

Características y uso del “ecoparking” propuestas por el visionario

El parking propuesto constaría de tres plantas:

1. Primera planta: en esta planta se ubicarían la entrada y salida del parking, el vestíbulo y un servicio alternativo de transporte con disponibilidad de bicicletas tradicionales y eléctricas), así como un servicio de alquiler de vehículos ecoeficientes.
2. Segunda planta: en la segunda planta se situaría el parking de vehículos ecoeficientes de tránsito para turistas o residentes y donde se puede estacionar el vehículo propio para intercambiar con el transporte público dentro de la ciudad.
3. Tercera planta: destinada al parque móvil de vehículos ecoeficientes del Ayuntamiento y el Cabildo Insular.
4. Azotea: contaría con una instalación para la generación de energía eléctrica basada en energías renovables o de forma ecológica, además de un espacio que funcionaría como pista de aterrizaje de vehículos aéreos ligeros.
5. Sótano: la planta subterránea contaría con un servicio de limpieza de vehículos, un servicio de mantenimiento y almacén de baterías y de combustible alternativo (ej: gas).

En lo que respecta a la ubicación de este parking, es fundamental que se encuentre bien conectado mediante transporte público con otros puntos y con el centro urbano.

Características y uso del “intercambiador ecológico” propuestas por el visionario Se entiende por intercambiador, un lugar de articulación de una red de transporte encaminado a facilitar la intermodalidad de distinttos modos de transporte de viajeros. Para lograr que el sistema de intercambio funcione, debe existir un parque de vehículos ecoeficientes suficiente como para cubrir la demanda. Por tanto, lo primero será incentivar la adquisición de estos vehículos por parte de las agencias de alquiler. La instalación de los intercambiadores de vehículos pueden ser aprovechados por las mancomunidades de vecinos de forma que se ahorren costes unificando los puntos de estacionamiento. A continuación incluimos un croquis de la instalación del ecoparking, incluyendo un intercambiador con el transporte público y que el autor de la idea difundió, junto con otras ideas relacionadas con el fomento del uso de los vehículos ecoeficientes, a través de su perfil en la red social Facebook, llamado “IVET Ideas” y que él mismo describe como una “Comunidad para exponer en detalle la idea de Incentivos para uso de Vehículos Ecoeficientes en Tenerife” (https://www.facebook.com/ivetideas). Actualmente existen en la isla de Tenerife seis puntos de recarga de vehículos eléctricos, de los cuales tres están ya funcionando. Recientemente, en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife se han habilitado dos puntos de recarga para vehículos eléctricos frente al consistorio y la sede de la Policía Local, que se suman al que estaba operativo en la sede de Unelco-­‐ Endesa. Los postes están adaptados a vehículos de dos y cuatro ruedas. Otros tres municipios disponen de postes similares (Tacoronte, Candelaria y Puerto de la Cruz), pero estos a aún no han sido conectados, según las fuentes consultadas y la información proporcionada por el visionario.

 

 

Croquis de la instalación del ecoparking con intercambiador realizado por el visionario. Actualmente existen en la isla de Tenerife seis puntos de recarga de vehículos eléctricos, de los cuales tres están ya funcionando. Recientemente, en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife se han habilitado dos puntos de recarga para vehículos eléctricos frente al consistorio y la sede de la Policía Local, que se suman al que estaba operativo en la sede de Unelco-­‐ Endesa. Los postes están adaptados a vehículos de dos y cuatro ruedas. Otros tres municipios disponen de postes similares (Tacoronte, Candelaria y Puerto de la Cruz), pero estos a aún no han sido conectados, según las fuentes consultadas y la información proporcionada por el visionario.

ANÁLISIS DAFO

FORTALEZA

1. Existen numerosos incentivos legales para la aplicación de las medidas propuestas.

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POTENCIÁNDOLAS

Evaluar los programas que ya existen y en los que se pueda a apoyar la realización de las acciones planteadas. 2. La idea está orientada al logro de unos objetivos, que además del beneficio ambiental que suponen, contribuyen a paliar el problema de la congestión del tráfico y la contaminación atmosférica y acústica existente en los centros urbanos de Tenerife. Apoyar las acciones con un plan de sensibilización y concienciación de la ciudadanía hacia el uso del transporte público, por ejemplo, mediante el empleo de los intercambiadores con vehículos eléctricos para contribuir a mejorar la situación del tráfico. 3. La idea ha sido valorada muy positivamente por los ciudadanos, recibiendo un gran número de votos positivos durante la fase de participación pública del Proyecto Visionarios. Realizar encuestas para conocer la opinión de los ciudadanos acerca de las actuaciones concretas que se quieren llevar a cabo para la implementación de la idea y para conocer la demanda de estas infraestructuras y de los incentivos para la adquisición de VE. 4. La propuesta de creación de un “ecoparking” con beneficios para los usuarios de vehículos ecoeficientes resulta innovadora y podría convertirse en un ejemplo para aplicar en otros lugares. Realizar un Proyecto Técnico detallado del diseño del “ecoparking” que garantice el buen funcionamiento, y ubicado en un lugar céntrico y con gran demanda de uso. Acompañar el proyecto de una adecuada promoción y crear mecanismos para facilitar su uso a todos los ciudadanos (ej: una tarjeta de usuario que permita acceder a todos los servicios del parking incluyendo aparcamiento, recarga, mantenimiento, transporte público, etc.).

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DEBILIDADES

1. El cambio de un vehículo convencional a un vehículo ecoeficiente es una decisión personal y muchos usuarios aún no confían en las prestaciones de los vehículos ecoeficientes frente a los convencionales.

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REDUCIÉNDOLAS

Acompañar los incentivos de una labor de sensibilización de los ciudadanos, destacando todos los beneficios derivados del cambio. 2. Los incentivos por sí solos no generan el cambio que es necesario, sino que hace falta un cambio de actitud. Incidir en el fomento el transporte público y otros medios de desplazamiento más ecológicos. 3. Los vehículos ecoeficientes no están exentos de impacto ambiental. Si bien son más eficientes energéticamente, más silenciosos y menos contaminantes, si se tiene en cuenta el ciclo de vida completo incluyendo la fabricación y la gestión de las baterías, los impactos pueden ser significativos. Las acciones deben estar orientadas, no sólo a incentivar el cambio de los vehículos, sino los hábitos de vida para depender menos del coche privado, fomentando el transporte público colectivo, el uso de la bicicleta, e incluso caminar.

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OPORTUNIDADES

1. La elaboración del PTEO de Transporte en Tenerife ha generado una amplia información sobre las condiciones de la isla para el desarrollo de la idea, incluyendo un exhaustivo diagnóstico técnico y ambiental y de las infraestructuras existentes y necesarias.

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AUMENTÁNDOLAS

Evaluar los puntos en que es necesaria la ampliación y actualización de la información y aprovechar los datos existentes para la planificación de las acciones. 2. Existen infraestructuras, como el intercambiador de La Laguna y Santa Cruz de Tenerife, que pueden ser aprovechadas y ampliadas para la realización de las acciones propuestas. Evaluar las posibilidades de ampliación de estos sistemas de intercambio y analizar el uso y la demanda actual que tienen para adaptar el proyecto a las necesidades reales de uso. 3. Existe una representación de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos en Tenerife que cuenta con 20 miembros. Difundir la existencia de esta asociación para que las personas que decidan realizar una compra de un vehículo ecoeficiente se unan a este colectivo y puedan así tener más fuerza de decisión a la hora de promover mejoras para el fomento del vehículo eléctrico en Tenerife. 4. El hecho de que la isla pueda convertirse en un referente en el uso de los vehículos ecoeficientes puede convertirse en un reclamo más para los visitantes. Potenciar el uso de los vehículos en los servicios de transporte que se ofrecen a los visitantes, como el alquiler, y disponer de descuentos o incentivos para los visitantes que utilizan vehículos eléctricos.

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AMENAZAS

1. La orografía de la isla puede añadir dificultades a la hora de utilizar vehículos eléctricos.

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ANULÁNDOLAS

Realizar un estudio técnico que permita optimizar el tipo de vehículo según el recorrido y determinar la eficiencia en el transporte de los diferentes tipos de vehículos ecoeficientes según el trayecto. 2. Puede existir un rechazo de la idea por parte de los usuarios de vehículos convencionales, que pueden sentirse discriminados con respecto a los usuarios de vehículos ecoeficientes. Promover incentivos, no sólo para los que adquieren un vehículo ecoeficiente, sino también para los usuarios de transporte público más frecuentes, con descuentos en el aparcamiento y en el billete de transporte, y precios más competitivos para el alquiler de vehículos ecoeficientes.

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